中哈攜手開拓國際陸海聯運

    來源：經濟參考報  

    “我們不僅要在中國和哈薩克斯坦之間，更要在歐洲與亞洲之間構建起現代化交通體系。”日前，在首屆中國－哈薩克斯坦地方合作論壇上，哈薩克斯坦投資發展部副部長哈伊洛夫如此陳述中哈交通物流合作的藍圖。

　　這一論壇是第十四屆中國—東盟博覽會的重要活動。本屆中國—東盟博覽會上，哈薩克斯坦作為首個絲綢之路經濟帶沿線國家出任特邀合作伙伴，與21世紀海上絲綢之路沿線的東盟國家相會廣西。

　　記者了解到，作為“一帶一路”建設中的重要樞紐，哈薩克斯坦正和中國在現有合作基礎上不斷完善交通基礎設施建設，積極開辟國際陸海聯運新通道，讓“一帶一路”沿線各地更緊密地連接起來。

　　近年來，中哈兩國簽署了一系列毗鄰地區合作規劃綱要和合作協議，“一帶一路”倡議和哈“光明之路”新經濟政策戰略也實現較好對接，促進了兩國在跨境運輸、產能合作等方面取得豐碩成果。

　　中國商務部副部長錢克明說，今年6月啟動中哈亞歐跨境貨運班列，目前超過80%的中歐班列過境哈薩克斯坦。哈薩克斯坦的大豆、蜂蜜、冷凍羊肉在短時間內實現對華準入，哈薩克斯坦正成為亞歐大陸關鍵運輸樞紐。

　　哈薩克斯坦方面有關負責人表示，中哈連云港物流合作基地和“霍爾果斯－東大門”經濟特區無水港已串聯起了一條新亞歐陸海聯運通道。據介紹，近兩年來中哈連云港物流合作基地集裝箱處理能力超過50萬個，初步實現東亞、東南亞和中國港口貨物的集散，而今年上半年的貨物處理量已經超過去年全年。

　　“中哈兩國提供的世界級集裝箱服務具有強大競爭力，這體現在集裝箱運量的穩定增長上。”哈伊洛夫說，5年時間中歐集裝箱過境量增長27倍，而這只是第一步，兩國在集裝箱等貨運方面仍有很大潛力可挖。

　　新的國際聯運通道已在陸續開辟。今年8月底，中國廣西、重慶、貴州、甘肅四省區簽署了關于共建中新互聯互通示范項目南向通道的合作框架協議。這一通道旨在打造一條從中國西北經重慶到廣西北部灣港、再出海至新加坡的國際海鐵聯運通道。

　　廣西壯族自治區副主席丁向群介紹，相比此前的東向出海通道，這條南向通道是中國西部距離最短、用時最少的出海通道，將為哈薩克斯坦提供東向海運的新方向、新出口，也將使得中國西南與西北、東南亞與中西亞實現更便捷銜接。

　　哈伊洛夫介紹，哈薩克斯坦也將在完善現有通道基礎設施的基礎上，進一步暢通中國至高加索和波斯灣地區的班列，開拓跨里海國際多式聯運通道等，并出臺系列優惠政策，吸引歐洲與亞洲的貨源，打造國際化的交通體系。

　　一些受訪人士認為，在暢通通道的基礎上，建設好既有的中哈連云港物流合作基地、中哈邊境霍爾果斯國際邊境合作中心，以及南向通道上的重慶西部物流園、中越東興—芒街和憑祥—同登跨境經濟合作區等沿線貿易、物流重要節點和基地，促進口岸通關便利化，將加快實現人員、貨物高效集散與加工，推動“一帶一路”產能合作。